大逆转1906_最新章节第636章当前的世界局面下

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    自从中国光复了安北和安东地区之后，每年往这两个地区投入的基建经费，就达到二十亿华元左右。不要觉得这个数字少，现在的华元币值是0.5克黄金，相当于每年要砸2000吨黄金进去，大约相当于后世每年投入2500到2800亿软妹币。

    别的不说，光是那个“北极铁路网”，就修得大伙欲仙#欲死的。

    这个铁路网可是大部分都在永久冻土和沼泽地区的，在这种地区修铁路有多困难，可以参考一下毛熊修的贝阿铁路，这条全长44公里的铁路在2930年开始动工，2953至2974年间停工，2992年宣称完成，断断续续修了40年而中国的“北极铁路网”的大部分路线都比贝阿铁路更加接近北极，有不少就直接是在北极圈之内，施工难度就更高了。而且中国的这些铁路都是本位面的“准轨”2500毫米轨距，工程量也更大了。

    尽管文德嗣的外挂已经够狠了，不但拥有超前的工程技术，还有大量的劳改人员和文明学员等廉价劳动力，但是在这种恶劣的大自然环境面前还是进展缓慢，直到今年上半年，“北极铁路网”也只是完工了60左右。只是修通了海参崴到琉瑰勘察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克的海琉线，玄阙伊尔库兹克到北上哈坦加河入海口，哈坦加湾东岸，中国在北极圈最大的港口城市的玄北线，以及从俱罗赤塔，唐代为俱罗勃部到玄冥维尔霍扬斯克、上扬斯克的俱玄线，这三条干线铁路，以及一些支线铁路。

    琉瑰到青椆阿纳德尔，旧名“新马林斯克”。俄罗斯东北部太平洋沿岸港口，楚科奇自治区首府的琉青线，以及连接期间的一些支线还在修建。要完成文德嗣预想中耽邸贫ア邸频恽邸菩、邸扑担琺..摹氨奔吠保鹇牖挂鹊轿迨甏チ恕9返慕挂膊畈欢啵笤纪瓿闪0。

    没办法，在这种高寒地区，每年只有半年能进行施工，像北上、玄冥这种大陆最北端的地区，一年的冰封期甚至长达八个半月，哪怕就采用分段施工的工艺，这进度也快不起来。

    除了这些不适合人类居住和生产，开发困难的高寒地区，还有上百万平方公里的荒漠地区。这种荒漠地区有多苦逼，想必大家都很清楚，这里就不一一细表。纵然文总动用了各种生物黑科技对这些地区进行环境改造，还用大型输水管网向这些地区供水，但是受限于先天条件，这些地区的人口承载能力也远远不能和正常地区相比。

    此外还有多达500多万平方公里的，如青藏高原、十万大山之类的陡峭山区，多达200多万平方公里的，诸如新几内亚岛之类的热带雨林，这些地区也是不怎么适合发展的环境，虽然比冻土和荒漠好些，但也好得有限。前者可以参考后世的西藏、老挝等地，后者那是著名的“绿色荒漠”，发展情况可以参照后世的新几内亚岛和婆罗洲等地。

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