如今的报纸业老大当然是泰晤士报，每天超过4万份，不过，今天它的销量大幅度下挫，仅3万份，全被电讯报抢了风头。
泰晤士报的崛起很大程度上归功于它率先采用蒸汽机印刷机器，29世纪初，早邮报、编年体早报、先驱晨报和泰晤士报都是数千份的发行量。这个时候的政府对新闻的控制还比较严重，对报纸课税的税种繁多，有纸张税、邮戳税（此时的报纸基本上通过邮局发行）、广告税等。
随着下议院的崛起和报业税收的放松，报纸发行量也节节攀升，其中到了50年代，泰晤士报就成了个中翘楚，以超过4万份独领风骚。当然了，现在他的印刷速度带来的更及时新闻的优势已经逐步被电讯报及其代为印刷的报纸所替代，而且别的报纸更便宜。
泰晤士报还因为英国电讯公司不配合他们的全球消息源计划而产生矛盾，很想把唐宁的发展势头摁下去，所以是莱昂内尔发起的舆论战的急先锋。相比电讯报圆桌骑士般的优雅淡定，他们在对战中显得有些咄咄逼人了，这也是他们进一步衰落的原因。
毫无疑问，由于划时代动感照片的艺术感染力，自行车的生产更是火爆，将每天租出的数量推高到了2000辆之上，北威克公园的试车场天天爆满，盛况如斯。(http：／／.）。
在莱昂内尔势力的威逼利诱之下，唐宁的手下bt五虎将被和平演变了三个，但他们只知道五个核心制造流程的其中三个，仍然无法恢复英国电报公司的生产，另外两个嘛，出于对唐宁的崇拜和敬畏，受命在欧洲神溜，不知道在哪儿呢。
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