“由于路线转移地下，将没有地表岩石等阻挡，路线将会自动优化，优化中……”
随着半分钟的等待，提示消失，林飞看到，屏幕上的路线，自动变换，再次出现提示。
“由于路线优化，所有线路总和，将会节省34112千米铁轨使用量，是否确认优化？”
“当然优化了啊！”
林飞毫不犹豫选择了优化。
能够节省三万多千米的铁轨使用量。
要知道，全华夏洲的铁轨总长，也才十万千米左右。
相当于节省了三分之一啊！
这……
这得节省多少？
“请设定输运速度。”
随着提示音响起，屏幕上，出现了速度的设置，下面，还有相应提示。
看到这些提示，林飞这才是知道，为什么之前系统会提示让自己选择输运速度。
只见在下面，一排排的介绍文字出现。
【请选择列车设计原型。
25B型客车，又名绿皮，最高时速120KM/H。
25K型客车，又名红皮，最高时速140KM/H。
25T型客车，又名白皮，最高时速的的160KM/H。
和谐号，CRH1A，最高时速250KM/H。
和谐号，CRH2C，最高时速350KM/H。
和谐号，CRH380A，最高时速380KM/H。
以上，为华夏洲十年前运营列车。
CRH380AM，原名CIT500，为华夏洲最高速度试验列车，乃世界之最，最高时速605KM/H。
由于列车设计速度过剩，运行速度高低，将受到配套设施和行驶过程中所遇到环境因素等影响。
推荐使用CRH380AM列车为原型，系统将自动对列车和铁轨进行优化，优化后，在基岩保护下和安全网控之下，最高速度将达到687KM/H。】
“卧槽！”
林飞震惊了。
因为他有过了解。
世界之上，CRH380AM，原名CIT500，被华夏洲的车迷称之为青铜剑，一个非常霸气的名字。
而且，这不过是理论上的试验速度，是在实验室滚动台上跑出来的速度。
实际上，他根本没有办法进行营运，因为速度太快了。
如此之下，安全性方面，将会遇到很大的挑战。
但……
林飞神情激动。
他万万没想到，系统竟然，让他实现了！
而且，速度还有所提升！
真正意义上的轮轨高速列车之最！
并且，它最重要的是……
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