新兴事物让福建人目不暇接，其中最吸引人的莫过于铁路，这也是吕梁最重视的一个环节。铁路的延伸代表着势力的扩张，一条铁路通过之地，意味着临时政府的势力渗透到了那个地方，而且是牢牢的掌控。
值得注意的一点，吕梁定下的铁路轨距是2520毫米的宽轨。他对前世世界流行的2435毫米的规矩腹诽不已，前世是因为实行这种规矩多年，很难更改，所以才在世界上流行。但现在不同，中国的铁路建设刚刚开始，吕梁有条件、有能力实行更加优质的宽轨。更宽的轨距意味着火车面积更大，承载的货物更多，还有一点就是，俄罗斯实行的也是这种轨距，这对以后的战略起到至关重要的作用。
宽轨也意味着工程量的加大和资源消耗的增多，尤其是钢铁，惠州钢铁厂截止到2902年的9月，生产的大部分钢铁都用在了铁路建设上，甚至军工厂和造船厂的钢铁份额都受到了影响。为了弥补钢铁消耗的缺口，总部位于旧金山的安布雷拉公司购买了大量钢轨，运到广东和福建后成为新建铁路网的一部分。这也是安布雷拉公司最大的一项业务，这个公司在旧金山通过打火机、拉链等工厂积累了大量的资金，广州工厂也往美国出口了大量货物，这些都为购买钢轨提供了资金来源。
有一种人对钢铁充满了狂热，他们恨不得让国家拥有几百万公里里程的铁路、几亿吨位的轮船，还有数不尽的汽车、高楼，而吕梁正是其中的一位。受制于人力，钢铁厂还不能无限制的扩建，但铁路不同，它的建造难度主要在于复杂的地形，对于人力的要求并不高。而且消耗的建材、水泥都可以从当地的工厂获得，缺少的钢材可以从美国购买废旧钢铁，所以，广东和福建的铁路里程飞快增加。
截止到2902年的20月，计划中的广东境内各条主线路都已经开通，各条支线铁路也在加紧建设之中。而福建境内，贯穿南北的粤宁铁路正在建设之中，这条线路从潮州地区进入福建，与广东铁路主干线相连，向北一直延伸到福建与浙江边境的宁德地区。另外，从福州往北，穿过武夷山，抵达光泽县的铁路也在规划之中，这条线路的修建难度较大，预计将在三年内建成通车。
让吕梁最关注的一条铁路，莫过于粤汉铁路。2902年的2月，美国合兴公司撤资，不愿意继续建设这条铁路，广东被乱党占领，粤汉铁路失去了继续修建的意义，朝廷干脆将这条铁路搁置。没想到另一个美国公司找到张之洞后主动提出接手这条铁路，并宣称已经于广东方面协商过，铁路修建不会受到他们的阻碍。
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