虽然第一年就能做到第三，冯宇并不满意，他要做的是第一，要把本田等进口车挤出华夏市场！冯宇已经向基里连科又订购了两条摩托车生产线，打算开发排量200的摩托车市场。
200排量的显然比225的更加省油，速度也不会慢多少，完全可以满足购车人的使用要求。而且这两条生产线冯宇打算放在金陵，冰城还是太偏了。经销商已经不是第一次跟他抱怨，运输成本太高，发货速度太慢等。
冰城唯一的优势，就是跟苏联挨得近。进出口比较方便。可惜基里连科也只从泰华公司订购了一百台摩托车，因为松江牌摩托车设计更符合华夏人的审美观，在苏联人看来，不够大气。
金陵那边开摩托车二分厂。冯宇又是用设备投资，这次市里很坚决的选择了同比出资，绝对不能让冯宇再次稀释市里的持股比例。
冯宇还给摩托车分厂的工程师下达了一个任务。250排量的发动机研发好就可以了，暂时停止向大排量研发，要继续研发小排量的。
现在摩托车厂除了225排量的，还有250和200排量的技术，200排量冯宇说今年底会上马，250的还遥遥无期，要等政策放开之后，才会继续向大排量研发。
但他们都想不明白，为什么冯宇还让他们研发75排量和50排量的发动机？别人摩托车都是从小往大作，排量越来越大，冯宇却偏偏反其道而行之，难道打算从大往小做？那不是越做越回去么！
嘉陵五零是销量不错，一年超过二十万台，但利润能有松江摩托车高吗？
他们都不知道，冯宇是打算过两年做弯梁和踏板摩托车，这个会是松江牌摩托车销量的新增长diǎn。
岛国已经有踏板摩托车推出了，但反响很差。在岛国，公共交通设施非常不错，而且他们汽车发展的也很快，严重压榨了摩托车的市场空间。
最重要的是，这踏板摩托车他们是主推女性市场的，女性穿裙子也能骑，不会走光不说，车身的重量也非常轻。
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