用花旗国防部的话来说，只要f-22a在空中活动，扶桑空中自卫队就拥有制空权。在最后一场战斗中，扶桑空中自卫队完全丧失制空权，并且遭受惨败，就是因为所有f-22a都离开了战场。
至于f-22a的性能，更加不用怀疑。
在与j-20a的战斗中，除了遭到偷袭被击落四架之外，f-22a全都掌握了主动权，几乎没有给j-20a任何反败为胜的机会。至于跟j-11与j-10这些三代机的空战，f-22a更是压倒性的胜利。
正是如此，一些有着制空需求，又有一定经济实力的国家开始考虑购买f-22a。
在扶桑之后，犹太国率先订购f-22a，而且是按照其要求的改进型号，正式服役之后的编号为f-22i。随后两年内，沙地国、酋长国、澳国与大不列颠先后成为f-22a的用户，只是购买数量都极为有限。此外，还有包括白象在内的十多个国家正在跟花旗谈判，或许会在不久之后购买f-22a。
很简单，f-22a太贵了。
即便是花旗大力扶持的犹太国，采购f-22i的单价都高达三点八亿绿币，而其他国家的采购价格必然更高。如此昂贵，别说是一般的国家，哪怕是财大气粗的沙地国与酋长国，也只购买十多架拿来充面子。
此外，造成f-22a“畅销”的原因还有一个，即华夏没有外销j-20a的意思。
在冲突结束之后的一个月内，至少有二十个国家到华夏国防部询价，表达了购买j-20a的意思。虽然在冲突期间，j-20a表现出的战斗力确实不如f-22a，在很多方面依然存在巨大差距，但是没有人能够否认，j-20a是唯一在空战中击落了f-22a的战斗机，也是唯一能够跟f-22a抗衡的战斗机。更重要的是，在与f-15j的战斗中，j-20a无一败迹，而且有压倒性优势。如果只是为了对付潜在对手的第三代战斗机，那么j-20a同样能胜任，而且作战效率不比f-22a低。哪怕是对付f-35a，j-20a也能胜任，同样有巨大的优势，不存在无法战胜的问题。
关键就是，j-20a的价格肯定比f-22a便宜得多。
按照当时的非公开资料，华夏空军采购j-20a的单价还不到六亿华元，即便算上配套系统与维护保养，也不会超过十亿华元，相当于一点六亿绿币。这是个什么概念？花旗空军采购的第一批f-22a的单价就在两亿绿币之上，还是十多年前。即便出口的j-20a肯定比华夏空军自用的贵很多，可是以往常惯例，即加上了分摊的研制经费，出口型的价格达到自用型的一点五倍，j-20a的单价也才两亿绿币左右，还不到f-22a的一半，仍然可以算得上是物美价廉。
当时，沙地国的特使就表示，愿意以二点五亿绿币的单价采购一百二十架j-20a。
花三百亿绿币，购买一百二十架战斗机，如果这份军售合同生效，就是华夏数十年来获得的最大一笔军火买卖。
可惜的是，j-20a依然是非卖品。
很简单，更先进的，或者说完全达到军方性能指标的j-20b还在研制当中，暂时没有服役可能。
当然，华夏也不是什么都不卖。
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