没错，这架教练机的外形与后来iar设计生产的iar.80战斗机非常相像在接连两次竞标输给波兰国营航空工业公司的同时，由iongrosu博士领导的设计小组一直在研究新的战斗机设计方案。他坚信由iar.24所开创的下单翼设计方案要远优于被称为是“波兰翼”的pzl海鸥翼方案。设计小组充分研究了pzl战斗机的特点，并将其优势融入新战斗机的设计，结果导致了iar.80的产生。
iar.80是一架具有常规控制翼面布局的悬臂式下单翼战斗机。前机身截面为圆形，从座舱后开始渐渐过渡到卵形并与机脊部分结合，座舱盖为中间鼓起、后部逐渐与机身融合的短水泡型，布局与f4u“海盗”非常相似。座舱非常靠后，约在机身22靠后处。靠前布置的机翼大致为梯形，后缘拔梢略微前倾，其细长的襟翼从机身一直延续到翼展的23处，继续向外则是延长到圆型翼尖的副翼。这样的设计无疑确保了飞机具有良好的机动性能。主起落架可收入机腹，后起落架采用固定式尾橇。
iar.80的设计吸收了许多pzl飞机的特点。半硬壳式结构的后部机身设计直接来源于p.24，机身前部包括发动机及其托架、整流罩的设计也参考了p.24。发动机至座舱间的机身是全新设计的，包括由钢管焊接而成的构架和硬铝蒙皮。驾驶舱内部仪表、瞄准具和其他设备几乎全部是进口的。这一整体设计远比波兰人先进，iar的厚积薄发最后终于使其拥有了可以击败pzl的王牌。这种飞机成为了罗马尼亚航空工业史上的一个辉煌。后来有一部分iar.80被改装成为了教练机。
现在，iongrosu博士展示的教练机，在外观上就非常接近iar.80战斗机的雪茄造型，整个飞机的机身看起来就像是一根粗壮的雪茄。当然，在尺寸上，这架教练机要比iar.80战斗机小得多，另外有很多细节也并不一样。
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