肖卫国倒是觉得现在世界上的那些坦克怪异，自己设计的这两种坦克都是中规中矩，方方正正。不过他也知道这个时代的人看惯了那种履带都暴露在外，车体形状不规则的坦克外形，乍一看到自己设计的外形简洁的新式坦克，自然会感觉很怪异。
看到卡尔和梅塞施密特震惊的样子，肖卫国哈哈大笑道：“两位不必奇怪其实我设计的坦克外形比目前世界上的坦克都更加简洁，对吗”
梅塞施密特点了点头道：“确实如此。但是你为什么要另辟蹊径，设计出一种与众不同的坦克来呢”
肖卫国用手指着25吨级轻型坦克草图道：“两位请看，我设计成这样的外形都是有目的的。在一战时各国的坦克基本上采用铆接的车体和炮塔，主要是车体和炮塔很薄。但是这种铆接的结构很脆弱，经不起炮击，甚至不用击穿，只是炮弹的震动就能够破坏这种结构。所以现在一些国家开始设计成一种铸造的炮塔，车体采用焊接的方式。铸造容易留下砂眼和气泡，降低强度，铆接相当于在敌人的炮弹前加一颗榴弹，铆钉满天飞焊接的焊缝是弱点。必须仔细处理所以我设计的这两型坦克都采用焊接车体和炮塔，并且外形是棱角分明。这样的双倾斜外形，主要是为了增加装甲的抗弹性能。铸造炮塔一体成型,可利用模具调节各部分厚度,加工简单,多做成半球型,缺点是装甲密度不够,无法锻造以提高密度,想提高防护性只能做得更厚。焊接炮塔由于是将炮塔各部分分别加工,可以通过锻造提高装甲材料密度,增大防护性, 因为焊接炮塔表面为平面,所以加挂附加的复合装甲就比较容易,从避弹性角度看,倾斜的装甲板使低速的炮弹发生跳弹概率变高,对高速穿甲弹跳弹影响较小,但对角线长于两边,倾斜放置变相增加了装甲厚度,我这种楔形装甲是倾斜装甲的变体,切掉下部分装甲,下部仍是倾斜布置只是角度相反,但重量却能减轻不少”
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