梅塞施密特道：“我们的风雷涡桨发动机，寿命长、油耗低、功率大，的确是一种理想的航空动力我想它一旦投入批量生产，不但能够用于军事航空装备，更能广泛应用于民用航空器，造福于整个世界的人民呀”
肖卫国沉声道：“目前我们的风雷涡桨发动机，还是基于风雷喷气发动机进行设计的。采用的是轴流式压气机，不过涡桨发动机要求压气机具有高的总增压比。以获得高的热效率和单位功率。要不断提高增压比，压气机的结构形式也需要由纯轴流式转变成大量采用的若干级轴流加一级离心的组合式压气机。因为对于高增压比的涡桨发动机来说，轴流压气机级数的增加使得压气机后几级的尺寸效应愈加明显，气流损失增大，气动性能显著下降；而且多级轴流压气机的转子跨度大，也会带来转子动力学上的困难。由于离心压气机的转子结构刚性更好、抗外物能力更强。尺寸效应对离心压气机的影响不大，因此用它来取代后面的轴流压气机是有利的。在极小尺寸情况下，有必要全部采用离心压气机系统。现在我们的风雷涡桨发动机功率范围偏大，我们还需要不断补充涡桨发动机的产品系列，从500马力到20000马力。我们需要一个系列的涡桨发动机产品，以满足不同的需要”
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