很快就从电台里面传回机长的声音：“鹘鹰明白”这次风雷发动机的试验飞机有一个代号，就叫做鹘鹰。
随着风雷涡桨发动机的启动，鹘鹰号试验飞机的动力骤然增加不少，飞机的速度也猛然提高。从250千米每小时，很快就提高到450千米每小时，这已经大大超过了30运输机的最大允许速度，不过这是试验飞机，本来就是要试验涡桨发动机在400到800千米每小时的使用速度范围内的工作是否正常，并且要取得在它的包线范围内的数据。所以飞机的速度还在持续增加，不过由于是首飞，而且30运输机的机体是否能够承受高速飞行的载荷还不好说，所以这次的最大飞行速度被控制在550千米范围内。
地面指挥中心又传来机长的声音：“报告指挥中心。风雷涡桨发动机启动成功，并且运行正常，现在飞行高度3000米，飞行速度460千米每小时，发动机和飞机的各项数据正常”
肖卫国也通过电台向机组喊话：“鹘鹰注意，飞行速度和发动机功率的调整，550千米每小时是极限，一定不能超过”
很快。空中的鹘鹰号试验飞机，在风雷涡桨发动机强大的拉力下。仅仅只是输出了二分之一的功率，就让这架飞机达到了550千米的速度，当然两台500多马力的活塞发动机也在工作，但每台发动机的功率调到了300马力，这样整架飞机的动力也达到了接近2900马力这样看来，只需要一台风雷涡桨发动机。就可以让一架7吨级的运输机轻易达到550千米以上的飞行速度如果把最大功率都发挥出来，甚至600千米每小时也不是问题。
不过现在还不能把活塞发动机关掉，全部使用涡桨发动机的动力。毕竟这是首次试飞，一切以安全为要。等到经过多次试飞，取得一定的试验数据后。就可以进行全涡桨动力的试飞了。当然，在起飞时还是使用活塞发动机的动力。
当飞机的速度达到550千米每小时的最大允许速度后，机组就把风雷涡桨发动机的油门调小了一些，如果一直以这个速度飞行，对这样一架试验飞机来说还是很有挑战性的，毕竟机体结构强度没有提高，但是速度提高了不少，这样的飞行危险性很大。所以最大速度550千米每小时，只维持了三分钟，便下降到450千米每小时的速度，尽管这样，这架飞机就已经打破了现在的螺旋桨飞行速度纪录了
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