29竞技喷气飞机。后掠式中单翼布局，机翼后掠角40度，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼，副翼偏转角范围为正负20度。高大的垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为30度，水平尾翼后掠角为也是40度，这一点和主翼是相同的，它安装在垂直尾翼下段顶部，其后缘的升降舵。向上可转动30度，向下为25度。机身全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆锥形的机头，为将来安装机载雷达留出了空间，并且略向下垂，为飞行员提供了良好的视野，这与螺旋飞机完全不同。它还有一对位于机身两侧的倾斜进气道。机身后部装有可操纵的减速板。
这一切都让29竞技喷气式飞机与这个时代的螺旋桨战斗机，在外形上有了巨大的差异因为这个时代。甚至还有很多国家空军在使用双翼战斗机
29竞技喷气式飞机的起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。起落架前三点式起落架。均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。座舱密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是虽然不是可弹射的，但可以保证飞行员在紧急时迅速安全地跳出座舱，然后打开降落伞。操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
所以尽管这只是一架竞技飞机。但是它的流线型机身内仍然有许多设备，这让它的空机重量也达到了3500千克，再加上飞行员重量200千克，以及燃油2000千克，最大起飞重量就达到了4700千克。如果要改装为战斗机。它只需要再增加超过2000千克的武器和设备，以及2000千克燃油，就可以轻易达到7000千克的最大起飞重量。航程也将由现在的800千米增加到2500千米以上。
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