辛格博士赞同道：“卢卡斯先生说得不错，减少整车整备质量的措施主要有两条。一是新设计的车型应使其结构更合理，二是采用强度足够的轻质材料。 而且这车的外形的确是一种创新的独特设计，它具有流线性的车身，可以大幅度减小空气阻力。现在的汽车速度越来越快，由最初的十几千米每小时，提高到七八十千米每小时，这时候高速带来的空气阻力问题、稳定性问题、舒适性问题，一直在困扰着我们这些设计师。没想到菲利普先生轻易就解决了这个问题。现在那些方盒子一样的箱型汽车，我想它们将会很快被淘汰掉。像菲利普先生设计的这种具有光滑外表、封闭车厢和流线型的宝马迷你汽车，一定会成为最流行的汽车外形”
德洛特也激动地道：“菲利普先生，您的设计真是太棒了我想这款车将来投放市场，一定会引起全世界的轰动甚至我们有可能将世界汽车制造霸主的位置从美国福特汽车公司手里拿过来”
肖卫国知道即使是波尔舍的甲壳虫能够更早的生产出来，也不能竞争得过这款充满未来气息的宝马迷你汽车。因为甲壳虫汽车的缺点很明显，它的乘客活动空间小。特别是后排乘客头顶有压迫感，另外由于前后不对称导致它的抗樱花向风稳定性很差，汽车容易在横风作用下偏离行驶路线。
肖卫国点点头道：“不错，我们就是要有这个信心虽然美国福特汽车公司发明了流水线生产，将世界汽车引入大批量生产的新时代。并且福特汽车公司的t型车，早在20年前销量就已经突破290万辆，而且价格也降了300美元以下，也就是2200马克左右，在整个20年代，世界上的汽车几乎有一半都是福特的t型车但是新的时代即将来临，我们这款宝马迷你汽车一定要从打破福特汽车公司t型车的销售纪录尽管我们面临着戴勒姆奔驰和保时捷，以及美国福特和通用汽车这些强者的竞争压力，但是我们必须要逆势而上”
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