走在肖卫国身后的代玉龙附和道：“是啊，肖师弟，委员长为了发展空军，对空军爱护无微不至。待遇优厚不必说，失事抚恤金订得很高，此因飞行冒险大的缘故。青年争着投考空军，但国人体魄合格比例甚低，即考中而中途发现不适飞行的也不少。这又因训练标准与主持训练者的观点而异。最初笕桥航校请欧洲德、意、法等国教练的时候，淘汰不多，后来请美国教练则坚持淘汰50。欧洲教练的理论是人都有飞行的天赋，不必淘汰太多；而美国教练的理论是非挑最适宜于飞行的不可。因为不合标准的学生，勉强给毕业了。将来给他们任务不能圆满达成，不能应付突发事件，在军事上造成不可弥补的损失。美国是有人有钱的国家，他们有人可以挑选，有钱可以牺牲。训练一个飞行员花的钱真太多了，淘汰多了。对国家损失很大，理论上我们这个穷国家应该学欧洲的，但在纯军事立场上，又觉得美国才是对的。同样在作战飞机的需求上，我们也是很迫切。从国外购买飞机的成本太高了，我们这个穷国家的确很困难，你一定要帮助我们才是啊”
此时中国的空军隶属于军政部航空署，已有七个队，每队约有25至20位飞行人员，架飞机。经过民初的惨淡经营，中国的空军已稍具规模。飞机多向美国购得，服务的飞行员多毕业于较早成立的各地航校：北京南苑、保定、沈阳、昆明、广州、太原等地。北伐统一以后，国民政府声望日隆，各地区航空人员很多是个人脱离投效中央。民国22年也就是2934年开始中国空军实力逐渐充实，飞机数目渐有增加，但机种很杂，大小各式均有。
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