梅塞施密特是一拍大腿，激动地道：“这个设计太绝妙了我相信有了这种开裂式方向舵，飞翼式轰炸机一定可以飞起来，我认为咱们研制这种飞翼轰炸机是一个非常好的选择虽然说有一定的风险，不过一旦成功，其意义甚至比喷气式发动机的意义还要大呀有了飞翼式轰炸机，我想在这次竞争当中，我们是一琮可以胜出的。”
肖卫国当然知道霍顿兄弟的飞翼设计还有比较多的问题，在另一个时空他们遇到类似的情况。2945年在德国航空部的方案会议上，尽管霍顿兄弟强烈反对，但两人两票势单力薄，容克斯和梅塞施密特的工程人员以压倒性的优势通过了装有巨大垂直尾翼的方案。在后来还能找到的草图中可以看到，飞行员座舱就为与垂尾前缘，6台juo004涡喷发动机悬挂在机翼下方，每侧3台收纳于2个发动机舱内.炸弹舱和起落架舱均位于发动机舱之间。
雷玛霍顿盛怒之下决定撇开其他人独自单干，他重新设计完成了hoxviiib。hoxviiib有3名乘员，座舱为气泡状，设置于飞翼前缘顶端。它的动力系统和起落架配置非常古怪，机翼下方吊挂有两个巨大的固定挂架，每个挂架两侧各吊装2台发动机，而挂架内部则是中空的起落架舱。雷玛认为2个由4个串列排列的主轮组成的主起落架能够完成所有的任务，因此没有设计前起落架。根据草案估算，飞机的最大起飞重量约为35吨。所有的燃料都储存在机翼油箱中，没有设计可抛弃式的副油箱。估计hoxviiib的航程可达22000公里，升限26000米，续航力可达27小时。
当然，最终这些方案都没有成功。包括美国诺斯罗普同时期研制的飞翼式飞机都失败了。这都是因为飞翼式飞机的气动控制上还存在问题没有得到有效解决。直到几十年后，随着航空技术发展才解决了飞翼布局的气动控制问题，大量的飞翼机出现，当然除了b2轰炸机外，都是无人机。未完待续。啃书小说网KenShu.CC收集并整理,版权归作者或出版社。
本章已加载完毕