刚开工时一战便已结束，遂暂停。 2920年美国政府要求继续履行订造合同。2920年民国9年6月3日第一艘“官府”布鲁西诺夫nd布鲁西诺夫rin号下水。该船身长232米，宽26.7米。高24.3米，吃水8.3米。速率每小时20.5海里。北洋政府海军总长刘冠雄和美国驻华公使等都参加了下水典礼。第二艘天朝号 celesti布鲁西诺夫l8月3日下水；第三艘东方号orient布鲁西诺夫l次年2月日下水；第四艘震旦号c布鲁西诺夫th布鲁西诺夫y5月26日下水。这是当时中国造船业从未有的大工程，也是国外首次向中国船厂订造的船舰。因此引起社会各界的重视，中外报刊竞相报道，称之“除日本不计外，乃为远东从来所造最大之船”。
按照民国发展的轨迹，无论是科技还是造船业的轨迹，民国二年和民国7年应该没有明显的区别，没有引进大规模的生产装备，可能唯一诟病的就是中国没有设计能力，大部分关键的部件都无法生产，都是从国外进口组装的。
调查局的分析相当的深入，甚至还询问了一部分的专家，在上面写道，中国已经拥有了5000吨级以上的能力的，甚至，在得到必要的支持之后，可以拥有生产万吨以上货轮的能力。看到这里的时候，杨元钊似乎不敢置信的看着上面的最终评价，江南造船所已经拥有了制造万吨级货轮的一切能力，似乎之前他有些太小看中国的工业成绩，疏漏了这个江南造船厂。
建港巴士拉，西北拥有了在中东的一个楔子，可是如果没有强大的海军作为支撑，这个楔子，根本就没有任何作用，到一战结束，列强们恢复了实力的情况之下，细弱的中国根本就保不住这个花费了巨资的港口的，只靠陆军，没有补给，没有增员，除了造成对方的损失，否则一切都得不到。
巴士拉在的德国人的计划之中，是一个庞大的海港，还是一个军港，可是军港没有战舰根本没用，本来，杨元钊还准备过几年，特别是一战爆发的时候，通过跟德国交涉，用物资和金钱双重的方法得到青岛，在继承了青岛的德国船坞之后，在发展海军，可是更好的机会摆在眼前，江南船坞有些复杂，可是杨元钊看重的不是船坞本身，是其中的技术工人，这些精于造船的工人，可以说，是最大财富。
轻轻的敲着桌子，整理自己的思路，这不但是西北走向海洋的基础，也是西北插足到更广阔领域的基础，绝对不能错过了它。天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿关注起~公众号微信添加朋友添加公众号输入dd即可，马上参加人人有奖，现在立刻关注dd微信公众号未完待续。。啃书小说网KenShu.CC收集并整理,版权归作者或出版社。
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